Типы велосипедов

Горный велосипед он же маунтин байк (MTB — mountain bike)

Основное отличие от остальных типов велосипедов — колеса 26 дюймов (хотя бывают и 24"); ручные тормоза, хотя это скорее признак спортивности велосипеда; амортизаторы и большое количество передач.

Шоссейный велосипед (Road (Racing) Bike)

Классика. Тут Вы можете катить все время на большой скорости безо всяких помех по ровной дороге и наслаждаться процессом. Колеса диаметром 27" или в зависимости от стандарта измерения 700с или 622мм.

Туристический или Гибрид (Touring, Hybrid)

Колеса такие же, как у шоссейного, но резина потолще и на этом велосипеде уже можно съехать на любую дорожку или тропинку. Предназначены они, как видно из названия, для длительных поездок и совмещают в себе легкость шоссейных велосипедов с надежностью и проходимостью горных.

Городской велосипед (Сity Bike)

Он заранее укомплектован крыльями, багажником и прочими практичными атрибутами. Он предназначен для поездок от дома до работы или просто катания в парке. Это не профессиональный велосипед, хотя цена его может сильно разниться в зависимости от навески и рамы. Владельцы таких велосипедов не любят вдаваться в технические подробности и премудрости, поэтому велосипеды комплектуются задними втулками с переключением передач внутри, которые можно перещелкивать стоя на месте. Количество передач может быть от трех до семи. Тормоза, как правило, ножные. Естественно, велосипед, у которого все механизмы спрятаны внутрь, практически не требует ухода. В городах Западной Европы велосипеды такого типа можно встретить припаркованными чуть ли не у каждого столба.

Детский велосипед (Kids bike)

Те, для кого они предназначены, быстро растут. На выбор выпускаются четырех, трех и двух колесные модели с размером колеса 12", 16", 20" и 24". Естественно бывают дорогие с несколькими передачами и простые с одной.

BMX (аббревиатура от английского Bicycle Motocross — велосипедный мотокросс)

Это велосипеды для спорта. Диаметр колеса 20", но некоторые дисциплины требуют 24". В основном BMX — это шоу. То есть трюковая езда, прыжки, скоростные заезды на специальных площадках с горками и трамплинами.

Трековый велосипед (Track bicycle)

Исключительно спортивный тип велосипеда. Похож на шоссейный, но не имеет тормозов и холостого хода заднего колеса. Легче велосипедов не бывает! Предназначен для соревнований на велотреках (велодромах) — специальных трассах в виде замкнутой в кольцо дорожки с контр-поворотами.

Складной велосипед (Folding Bike)

К этому обширному классу относится каждый второй велосипед, находящийся во владении наших граждан. Колеса 20" или 24", может быть оснащен несколькими передачами. Отличный выход для малогабаритных квартир и поездок на дачу в багажнике автомобиля.

Дорожный велосипед (Single Speed, Coaster Brake)

Остальные почти 50% велосипедов. Это нечто с большими колесами 622мм (28"), багажником и крыльями, которые установлены на заводе, одной передачей и ножным тормозом.

Типы рам горных велосипедов

Жесткий (Rigid)

Изначально они все были такими, то есть вообще без амортизаторов. Ныне в таком виде можно встретить практически только недорогие велосипеды начального уровня.

Хардтейл (Hard Tail)

Байк с одним передним амортизатором. Большинство профессиональных велосипедов для кросс кантри именно такие. Амортизаторы понравились не только гонщикам, но и остальным велосипедистам, поэтому многие серийные байки являются хардтейлами.

Двухподвес (Full Suspension)

Подвеской оснащены уже оба колеса. На таком велосипеде комфортнее ехать и менее страшны ямы да ухабы. Два основных применения — скоростной спуск с горы или подарок шефу с большим животом в виде сувенира.

Софт-тейл (Soft Tail)

Это нечто среднее между хардтейлом и двухподвесом. Подвеска заднего колеса не рычажная, а деформационная. В задний треугольник встроен амортизатор, который не поглощает энергию педалирования, но пружинит на неровностях дороги.

28 сентября 2008 года в г. Смоленске состоятся соревнования на кубок города в дисциплине олимпийское кросс-кантри

28 сентября 2008 года в г. Смоленске состоятся соревнования на кубок города в дисциплине олимпийское кросс-кантри.

Положение и регламент соревнований на кубок г. Смоленска по олимпийскому кросс-кантри
1. Цели и задачи

Соревнования проводятся с целью:

Популяризации нового олимпийского вида спорта – кросс-кантри. Определения сильнейших гонщиков в данной спортивной дисциплине. 2. Время и место проведения Соревнования проводятся 28 сентября 2008 г. в парке Реадовка, расположенном в черте г. Смоленска. Регистрация участников соревнований и выдача стартовых номеров производится с 9:45 до 10:45 на стартовой поляне, расположенной справа от Кургана Славы. Спортсмены, стартующие во втором и третьем заезде могут пройти регистрацию не позднее, чем за 10 минут до старта заезда. Линии старта и финиша разнесены на 600 метров. Финиш по лидеру соревнований. 3. Участники соревнований Спортсмены, участвующие в соревнованиях, делятся на следующие категории: Юниоры (16-18 лет) — открытая категория для спортсменов любой квалификации 1990-1992 г.р. Любители (19 лет и старше) — спортсмены-любители 1969-1989 г.р. (в данной группе может быть зарегистрирован любой желающий, не имеющий опыта выступлений на областных и Всероссийских соревнованиях). Эксперты (19 лет и старше) — спортсмены 1989 г.р. и старше (в данной категории выступают спортсмены, имеющие соревновательный опыт и желающие бороться за места в группе сильнейших). Ветераны (40-49 лет) — спортсмены-любители 1959-1968 г.р. Леди (16 лет и старше)- открытая категория для спортсменок 1992 г.р. и старше. Кадеты (12-15 лет) — спортсмены 1993 – 1996 г.р. Ветераны 50+ — спортсмены 1958 г.р. и старше. Начинающие – спортсмены 1997 г.р. и младше. 4. Допуск к соревнованиям К участию в соревнованиях допускаются все желающие спортсмены, имеющие допуск врача или предоставившие личные расписки. Каждый спортсмен может заявиться только в одной категории. К соревнованиям допускаются спортсмены только на горных велосипедах, имеющих колеса размером 26 или 29 дюймов. По согласованию с организаторами в категориях "Кадеты" и "Начинающие" допускаются к участию спортсмены на дорожных велосипедах и велосипедах с другим размером колес. Велосипед участника должен быть в исправном состоянии, и иметь тормоза на обоих колесах. Наличие велошлемов – обязательно! Спортсмен обязан представить документ, удостоверяющий личность и год рождения, а также заверить своей подписью расписку об ответственности. Спортсмены 1990 г.р. и младше допускаются к регистрации только в сопровождении родителей или лиц их заменяющих, и письменного разрешения на участие в соревнованиях. Спортсмен получает стартовый номер, который крепится на руль. Спортсмены, преднамеренно заявившиеся в более слабые категории, будут исключены из соревнований. 5. Порядок старта и финиша, дистанции Расписание соревнований: 11.00 – Старт 1 заезда. Категории "Кадеты" и "Начинающие" – 2 круга по 3 км. 12.00 – Старт 2 заезда. Категории "Юниоры", "Любители" — 3 круга по 5 км. Категория "Леди" — 2 круга по 5 км. 14.00 – Старт 3 заезда. Категории "Эксперты", "Ветераны" и "Ветераны 50+" — 5 кругов по 5 км. Финиш всем спортсменам в каждом заезде дается по общему лидеру заезда. Спортсмен считается финишировавшим, если он преодолел не менее 50% дистанции и пересек линию финиша вслед за победителем заезда. Организаторы оставляют за собой право на изменение дистанций соревнований и порядка старта в зависимости от погодных условий и количества участников соревнований. 6. Порядок прохождения дистанции Перед стартом этапа (во время регистрации), по желанию спортсменов, организаторы проводят просмотровый круг. Спортсмен, отставший на круг от лидера не имеет права препятствовать обгонам со стороны соперников, находящихся в одном круге с лидером и обязан предоставлять им более удобную траекторию движения. В случае прохождения каких-либо участков трассы пешком, спортсмен должен не создавать помехи остальным участникам заезда и по возможности двигаться не по проезжей части трассы. Спортсмен обязан двигаться по трассе только по указанному маршруту, в случае выезда за пределы трассы спортсмен обязан вернуться на трассу в том же месте. 7. Техническая помощь во время заезда и зоны питания Зона технического обслуживания располагается в специально отведенном месте в районе финиша (в месте нахождения судейской коллегии). Во время заезда любой ремонт с применением посторонней помощи за пределами технической зоны запрещен. В случае замены велосипеда спортсмен обязан прикрепить свой стартовый номер на новый велосипед. В случае повреждения велосипеда спортсмен не имеет права добираться до технической зоны против движения по трассе или срезать трассу. Исключение может быть лишь в том случае, если поломка произошла не дальше чем 100 метров от технической зоны. В случае выявления маршалами нарушений установленных правил результат спортсмена аннулируется. Передача спортсменам питания может осуществляться на всей трассе за исключением участка перед финишной линией. 8. Награждение победителей и призеров В каждой возрастной группе участники, занявшие первые три места, награждаются грамотами, медалями и призами от спонсоров. Победители в возрастных категориях награждаются кубками. Если в категории заявилось менее трех участников, то награждается только победитель.

Что такое велотуризм

Краткий курс

История велотуризма, теряется в глубине веков. Возможно, пра, пра, пра, велотуристами были путешественники, которые, за неимением лучшего взгромождались на лошадей, ослов, ишаков и верблюдов. Прошли века, прежде чем гуманизм и права животных на беспривязное содержание, при содействии науки и техники позволили людям пересесть на путное двухколесное устройство с педально - ножным приводом. Пролетело ещё более 100 лет, прежде чем это увлечение стало по настоящему массовым и начало принимать цивилизованные формы. Но это уже не важно. Дело сделано, - пора разбираться с последствиями.

Всякое средство передвижения даёт свободу, и чем совершеннее это средство, - тем больше свободы. Нынче это аксиома. Но нельзя забывать и о мелких ограничениях. 600й "Мерс" в тайге, лошадь в Арктике, "Хаммер" в центре города в час пик, подводная лодка в степях Украины, - наконец. Если подумать, то по удобству применения у байка не так много конкурентов! Его не надо заправлять бензином, бросать в топку уголь, кормить овсом и сеном, в то время как с пивом и чипсами, тушенкой и сгущенкой, о вкусах не спорят, - проблем нынче нет. По проходимости байк несколько уступает "Хаммеру", но зато его можно перетащить в случае чего на руках, а "Хаммер" можно? С байком пускают в электричку, трамвай, даже в метро, а с мотоциклом пустят? В упакованном виде байк можно без проблем перевозить по железной дороге и в самолёте.

Велотуризм самый выгодный способ путешествовать - максимальная отдача при умеренных затратах.

По сравнению с пешим туризмом байк гораздо быстрее и интереснее. Пока пешком дойдешь "до того пригорка" устанешь и соскучишься, а на байке долетишь незаметно и с удовольствием. Пейзаж меняется так быстро, как доктор прописал, адреналин в крови на должной высоте, организм в тонусе и, при этом, силы расходуются экономно, - в 3-4 раза меньше, чем у пешехода. Труднопроходимые, сырые, грязные места во время пешего хода, ни к чему, кроме раздражения, усталости и мокрых ног не приводят. А преодоление их на байке вызывает восторг: скрытый, тихий у зубров и громкий, радостный у неофитов. Присутствие комаров в движении ощущается меньше и переносится легче. Пользуясь, скоростью байка, проще избегать нежелательных контактов с аборигенами. Рюкзак весом 15-20 кг превращает пешего туриста в муравья, которому, не до красот, главное, добрести до привала. На байке к такому грузу привыкаешь за пару часов, и без больших проблем, с ветерком, за день можно проехать 50-:-100км, ведь везти гораздо легче, чем тащить! Путешествовать на байке можно практически в любых климатических зонах. На нем можно успешно рассекать пустыни, тундру, горные тропы, заснеженные равнины по зимним дорогам. Кстати о зиме. Зимний велотуризм, получает все большее распространение. И это правильно! Прелесть зимних велопоходов трудно переоценить. "Вкусившие сих яств" - едут снова и снова. Разумеется, есть и ограничения. Если мороз за -20С с ветром, метель или, наоборот, сильная оттепель и, самое противное, снова мороз и все покрыто льдом, - лучше переждать. Но если погода благоприятствует, то впереди масса положительных эмоций. Снежок, искрящийся на солнце, утоптанные дорожки, укатанные лыжни, ехать легко, комфортно, быстро. Корни, рытвины, пни, стволы деревьев, а так же стекла и гвозди - все осталось под снегом и не мешает мчаться вперед. Шины держаться за утоптанный снег, почти так же хорошо, как за асфальт. Падать мягко и даже, иногда приятно. Нет комаров, оводов, слепней, мошки. Лыжники, за редким исключением, делаются на раз. Аккуратно подъезжаешь сзади к расфуфыренному лыжнику, негромко, но отчетливо командуешь: "Лыжню!" и только боковым зрением фиксируешь квадратные, выпученные глаза и отвисающую челюсть навсегда исчезающие за задним колесом. Так и должно быть! Не умеешь, - сиди дома! А привал - это просто зимняя сказка! Вокруг красота! В центре костер! Греет, светит, кипятит чай. Водка на морозе, в лесу имеет другой, совершенно божественный вкус! Кто хоть раз пробовал, - тот меня поймет, остальным, по чуть-чуть рекомендую! А ЕДА! Обычная жареная сарделька с кетчупом воспринимается как изыск шеф-повара в дорогом ресторане. А разговоры, истории, общение - на самом высоком уровне! Будет, что вспомнить душным, жарким летом под докучливый зуд мух. Например, во время водного похода. Жара, солнце печет, ни ветерка, над водой влажное марево начинённое кровососами, как пирог маком. Мази и кремы не помогают - приходиться одеваться. Все перегреты и любой ветерок чреват простудой. Руки болят, ладони натерты. И главное, - все привязаны к этому чёртову руслу и ничего, кроме замусоренных берегов не видят. Завтра последний день и байдарку придется собирать и переть на себе до поезда. Такие дела.

Соседство с High-End цивилизацией сказывается, на велотуризме всё сильнее. Отечественный велотурист, за последние годы серьёзно изменился к лучшему. С чем раньше ассоциировался этот термин? Кирза, брезент, авизент, семейные трусы и многократно чиненый "Турист" или "Стартон", громко звякающий и брякающий на ходу. Теперь этот "джентльменский" набор постепенно уходит в прошлое. Сегодня все более заметны "навороченные" байки, невесомые, стремительные, благородных кровей шоссейники, основательные "туринги", всеядные "гибриды". Например, на празднике открытия велосезона в 2001г. сенсацию, произвел байк тандем с зеленой рамой из магниевого сплава, лейблом "Пелетон" и сухим весом в 17 кг. Его осматривали, щупали, пробовали на зуб, совершали круги по стадиону и решили, что это ВЕЩЬ! Сами туристы щеголяют в современной функциональной, всепогодной одежде, используют фирменную экипировку и снаряжение. Знают слово "GPS". Привыкают к шлемам. В походы нынче ходят не только один, два раза в году, далеко и надолго. Используют каждый подходящий выходной и праздничный день. Развиваются новые направления: "Экскурсион-тур" - с осмотром достопримечательностей и архитектуры, "Паломник-тур" - для любителей православия, соборности и старины, "Эко-тур" - для страдающих экологией, "Велобол-тур" - с купанием, волейболом, настольными играми и т. д. и т. п. Скоро, по-видимому, придется изобретать новое название для "новых велотуристов".

АнтиДог (Защита от собак)

Условно варианты собачьей агрессии можно разделить на четыре группы:

-Когда собаку натравливает хозяин;
-Когда собаке кажется, что вы нападаете на ее хозяина (или угрожаете);
-Когда собака нападает на нейтральной территории если ее что-то раздражает (бегущие люди, бурно жестикулирующие и делающие угрожающие движения люди, пьяные...);
-Когда собака бешеная и бросается на все, что движется.

Собака может быть натасканной и не натасканной на человека. Натасканная очень опасна, т.к. умеет нападать даже на вооруженного человека и уворачиваться от ударов в т.ч. и оружием. Вероятность случайно встретиться с такой собакой, особенно без хозяина, очень мала.

Собаки нападают обычно следующим образом:

Спереди. Уворачиваются от ударов обороняющегося и стараются обойти его сбоку/сзади. После чего кусают за руку, за ногу и т.п.
Сзади (догоняя). Тяжелая собака обычно хватает человека за торс зубами и валит на землю. Средняя собака сбивает человека с ног, прыгая всеми четырьмя лапами на него и ударяя в область поясницы. Легкие собаки запрыгивают на спину и стараются вцепиться в плечо или шею и повиснуть на человеке.

Правила поведения при столкновении с собакой.

Ни в коем случае нельзя собаку бояться. Они адреналин за сто метров учуют.
Нельзя убегать от собаки (не убежите!), нельзя поворачиваться к ней спиной.
Нетренированные собаки чувствую себя неуверенно, если теряют хозяина из вида или когда удаляются от охраняемой территории. Имеет смысл отступить так, чтобы собака оказалась в другой обстановке, нежели в начале столкновения. Утратив уверенность, она становится менее агрессивной и возможно свалит сама.
Можно попробовать зарычать на собаку и показать ей зубы. (Кроме шуток, у меня это срабатывало). Или угрожающе закричать.
Хороший прием, если собака прыгает на вас спереди, желая вцепиться в горло: перед горлом выставляется рука, и как только собака в нее вцепиться, вторая накладывается на шею собаки сзади. Затем _резко_ рукой, которая в пасти, делается движение от себя/вверх/вбок. Рука, которая лежит на шее, делает рывок на себя. Шея у собачки сломана.

Замечание для тех, кто испытывает страх при встрече с собакой. Есть такой психологический прием: Надо воспринимать собаку не как животное, а как человека маленького роста с острыми зубами.
Для обороны от собак годятся всякие предметы: палки, бутылки, и пр. Ими можно лупить собаку по жизненным точкам, а можно запихивать в глотку. Классика - это дубина. Прочитайте в "Зове предков" Д. Лондона главу про укрощение Бэка. Подходит также собственная одежда - например дать собаке вцепится в рукав куртки, накинуть куртку на морду и т.д. Пока она занимается курткой, ее можно прибить. Или придушить. См. ниже

Список жизненных точек собак:

Кончик носа
Переносица
Переход от морды ко лбу (Из классики - на два пальца выше пересечения линий от правого глаза к левому уху и от левого глаза к правому уху. Поражать сильным ударом кулака или дрына перпендикулярно к поверхности. Нанесете как надо - собачка дуба даст.
Основание черепа
Середина спины
Седалищный бугор (крестец)
Скакательный сустав
Живот
Солнечное сплетение
Запястье
В то же время выкалывание глаз, переламывание ушей, лап, хвоста, ребер, удары по бокам хоть и вызывают боль, не всегда заставляют отступить.

Спущенная с поводка собака немедленно бросается на врага (если натравили), поэтому важно уловить момент атаки, и встретить псину мощным ударом в грудь или живот. Отлетела, заскулила - ногой еще пару раз под дых, чем-нибудь тяжелым по морде, по носу, по затылку. Затем - разобраться с хозяином.
Взгляд собаки всегда направлен в место, которое она хочет укусить, поэтому не так уж сложно увернуться и сбить ее с ног в момент прыжка. Толчки, сбивающие собаку с траектории должны быть сильными и _быстрыми_, иначе тяпнет. Их следует проводить в область лопатки, в шею и грудь.
Нельзя самому провоцировать нападение собаки, кричать на нее и хозяина, махать руками, подходить неожиданно сзади и неожиданно заговаривать с владельцем. (Особенно в темное время суток) Нельзя тянуть руки к чужой собаке, гладить ее, командовать ей. Особенно осторожно с собаками в намордниках и/или на коротких поводках - просто так их никто не оденет.
Если собака таки вцепилась, то у нее на шее под челюстью, с обеих сторон трахеи, есть такие как бы выемки. Если в них вложить пальцы (большой и указательный) и сильно сдавить с обеих сторон, то отпустит. Таким образом можно взять собаку, что называется на болевой контроль. Только сначала посмотрите у знакомых собак, а то в экстремальной ситуации с первого раза сложно нащупать. Некоторая практика требуется.

Спецсредства
Кайенская смесь: Состав: 50% махорка или мелко перетертый табак (Самый поганый, какой найдете) 50% процентов - молотый перец, лучше черный. Лучше всего засыпать эту штуку в пластиковую емкость (напр. из-под витаминов) диаметром ~3см и высотой ~5-9см. Носить лучше в нагрудном кармане, ни в коем случае не в кармане брюк.
Применение: Сыпануть в морду. Лучше пару раз. Эффект - 100% Кстати, на людей тоже весьма хорошо действует. Применялась во время войны подразделениями СМЕРШ.

р.S. В общем, по боевым характеристикам необученная собака сильно уступает человеку. Перед обученным человеком она вообще не котируется, а обученная собака ему сильно уступает. Необученному и/или невооруженному человеку столкновение с обученной собакой может стоить жизни.

Предварительные замечания:
Если у вас есть какое-либо оружие, держите его скрытно, за спиной, заслоняя какими-либо другими предметами или частями тела.
Если у вас его нет, то постарайтесь подобрать какую-либо палку, бутылку, камень.
Лучше заранее приготовится, что без пары-тройки укусов не обойдется.

Стойка:
Ноги согнуть в коленях и свести к центру. Предплечья держать не горизонтально, а вертикально - труднее схватить зубами. Прикрывать ими корпус и лицо. К собаке повернуться боком или полубоком. Опустить подбородок, чтобы прикрыть шею. Желательно на одно из предплечий намотать одежду.

Передвижения:
Старайтесь, чтобы все движения руками были круговыми. Необученной собаке редко удается схватить руку, быстро движущуюся по кругу, кроме того так ее легче обмануть.
Лучше самому на собаку не нападать, а уходить в сторону при ее атаке и затем по необходимости атаковать.
Поскольку собаки нападают, в основном прыгая, то очень легко уходить от атаки в сторону и до времени воздерживаться от контратак вообще. У необученной собаки после пары минут неудавшихся атак может пропасть интерес к драке.

Лучше всего осваивать такие перемещения и обманные движения, играя со знакомой собакой.

Приемы:
Стандартные удары руками, ногами и всякой арматурой. Уязвимые места были описаны.
Ловля собаки на прыжке: уход с линии атаки вбок, затем удар или захват с броском. Бросок проводиться, как продолжение прыжка собаки - т.е. на конечной фазе ее прыжка хватаете и виснете всей массой. Хорошо-бы проделать это так, чтобы она долбанулась об землю мордой или боком. После того, как собака на земле, проводиться удержание или добивание. В первом случае просто надо сесть коленями на собаку и прижать морду к земле, предварительно выгнув шею (собаке, естественно) до предела. Можно применить удушение. В общем техника достаточно стандартная.

Немного истории

1817 год. Карл Фридрих барон фон Драйс, баварский лесничий, усовершенствовал машину Де Сиврака - он изобрел переднее поворотное колесо, благодаря которому можно было изменять направление движения на ходу. Свое транспортное средство, позже названное "Дрезиной" он запатентовал, начав этим самым документированную историю совершенствования конструкции велосипеда.

1839 год. Шотландец Киркпатрик Мак-Миллан применил к двухколесной машине педальный привод, правда, педали совершали не круговое, а возвратно-поступательное движение.



1853 год. Французский каретный мастер Пьер Мишо запатентовал педальный привод на переднее колесо велосипеда. Шатуны закреплялись на колесной оси. Так же на велосипедах Мишо впервые были применены: подпружиненное седло и тормоз, воздействующий на обод заднего колеса. Практически одновременно с Мишо подобную машину изобрел механик Пьер Лалльман. В Англии такие велосипеды получили название "Bone Shaker" т.е. "костотряс".

1868 год. Парижская фирма "Мейер и Ко" начала выпуск велосипедов с цепным приводом на заднее колесо.





1870-1885 годы. Время "пауков", т. е. высоких велосипедов с разновеликими колесами. Также они назывались "Hige bicycle" и "Penny-farting". Желание изобретателей увеличить расстояние, пройденное велосипедом за один оборот колеса, приводило к увеличению диаметра ведущего колеса. Ограничивать этот рост могла только длина ног ездока. Прогресс "пауков" шел по пути уменьшения веса и увеличения надежности узлов машин.


1884 год. Фирма "Хиллман, Херберт и Купер" начала производство велосипеда "Кенгуру", имевшего двойной цепной привод от осей шатунов к переднему колесу. С этих машин начался возврат к велосипедам с равновеликими колесами.





С 1885 года началось повсеместное вытеснение из употребления велосипедов типа "паук" велосипедами типа "safety", т.е. "безопасными" с равновеликими колесами.



1888 год. Ветеринар из Шотландии Джон Бойд Данлоп изобрел пневматическую шину и воздушный ниппель. Это нововведение открыло широкие возможности для использования велосипеда вне хороших дорог.

1890 год. Практически одновременно несколько фирм начали производство веломашин с рамами замкнутой ("диамант") формы. С этого момента современный облик велосипеда практически сформировался и дальнейший прогресс лишь усовершенствовал отдельные узлы и агрегаты.

18 мая 2008 года в Москве состоится первый этап Всероссийских соревнований Merida Cup 2008 в дисциплине олимпийское кросс-кантри

18 мая 2008 года в Москве, на территории СЭК "Лата-Трек" состоится первый этап Всероссийских соревнований по горному велосипеду "Merida Cup 2008" в дисциплине олимпийское кросс-кантри. На старт выйдут сильнейшие гонщики России, которые будут бороться за победу в 8-ми различных категориях. В любительских категориях может попробовать свои силы любой желающий.

Дата проведения — 18 мая 2008 года.
Место проведения — СЭК "Лата-Трек", Крылатское (заезд на территорию комплекса с улицы Крылатские Холмы).

Соревнования проводятся в 2 заезда:

I заезд (4 круга) — Юниоры, Ветераны, Леди, Кадеты. II заезд (6 кругов) — Элита, Мастера, Эксперты. Финиш по абсолютному лидеру заезда. При регистрации спортсмены предъявляют документ, удостоверяющий личность и год рождения. Спортсмены без шлемов на старт допущены не будут!!! Положение и регламент о всероссийских соревнованиях по олимпийскому кросс-кантри Кубок Мериды (Merida Cup) Расписание соревнований: 10:30-11:45 — Регистрация и просмотр трассы. Регистрация участников прекращается ровно в 11:45. Стартующие во втором заезде, могут получить номер в перерыве между заездами. 11:50 — Брифинг и построение на старте гонщиков I заезда. 12:00 — Старт I заезда. 13:50 — Брифинг и построение на старте гонщиков II заезда (время ориентировочно). 14:00 — Старт гонщиков II заезда (время ориентировочно). По окончанию заездов проводится подсчет результатов и процедура награждения победителей и призеров I этапа соревнований. Заявки для предварительной регистрации участников направлять: по e-mail: velogon.ru@mail.ru или по факсу (495) 674-23-44. Сведения, которые необходимо указать в заявке: Фамилия и имя. Год рождения. Категория (согласно положения). Город. Команда (если есть). Источник: Velogon.ru.

11 мая 2008 года в г. Обнинск состоится первый этап RedBike Cup в дисциплине кросс-кантри

Положение RedBike Cup

Программа мероприятий:

Организованный велопробег по центральной улице г. Обнинска. Открытое первенство ИАТЭ / RedBike Cup. 1. Организаторы: Клуб redBike. Кафедра физического воспитания ИАТЭ. При спонсорской поддержке магазина Вело-Обнинск. 2. Цели и задачи: Популяризация велоспорта, в частности, маунтин-байка, как одного из наиболее доступных массовых оздоровительных видов спорта. Выявление сильнейших спортсменов. Установление дружеских и спортивных контактов между гонщиками и спортивными обществами. 3. Дата, время и место проведения праздника, дистанция гонки: Дата проведения — 11 мая 2008 года. Место проведения — Калужская область, город Обнинск (80 км от Москвы). Старт велопробега в 10:30 от здания администрации города. Старт гонки в 12:00. Регистрация начинается в 11:00 на месте старта. Вступительных взносов нет. Регистрация участников заезда прекращается ровно за 15 минут до старта заезда! Количество и состав заездов могут быть пересмотрены организаторами в день гонки в зависимости от погодных условий, числа участников в категориях и т.д.). В случае неблагоприятных метеоусловий организаторы оставляют за собой право изменить конфигурацию трассы и количество кругов. Финиш в каждой категории объявляется по лидеру. Количество кругов по категориям: Дети (до 16 лет) — 4 круга. Эксперты до 23 лет (16-23 лет) — 8 кругов. Эксперты (24-29 лет) — 8 кругов. Мастера (30-39 лет) — 8 кругов. Ветераны (от 40 лет и старше) — 7 кругов. Женщины (от 18 лет и старше) — 6 кругов. Элита — 9 кругов. По окончанию заездов происходит подсчет результатов и процедура награждения победителей и призеров. 4. Участники соревнований: К соревнованиям допускаются спортсмены, которым исполнилось 16 лет до 31 декабря 2007 года. Участие спортсменов младше 16 лет допускается по согласованию с Главным судьей гонки при наличии письменного разрешения на участие в соревнованиях от родителей или опекунов. Участники должны иметь технически исправный велосипед с тормозами на оба колеса, защитный велосипедный шлем. Рекомендуется использование велосипедных перчаток. Использование велосипедных шин с металлическими шипами не допускается. Спортсмены, участвующие в соревнованиях, делятся на следующие категории (группы): Дети (до 16 лет) — начинающие спортсмены 1991 года рождения и младше. Эксперты до 23 лет (16-23 лет) — спортсмены-мужчины 1992-1985 годов рождения. Эксперты (24-29 лет) — спортсмены-мужчины 1984-1979 годов рождения. Мастера — (30-39 лет) спортсмены-мужчины 1978-1969 года рождения и старше. Ветераны (от 40 лет) — спортсмены-мужчины 1968 года рождения и старше. Женщины (18 лет и старше) — спортсмены-женщины 1990 года рождения и старше. Элита — спортсмены всех возрастов, имеющие лицензию ФВСР. Перед каждым этапом все спортсмены проходят регистрацию в судейской коллегии. При регистрации по требованию судьи спортсмен обязан представить документ, удостоверяющий личность и год рождения. Спортсмен, находясь на дистанции, обязан не препятствовать обгону более сильным соперником. В случае прохождения каких-либо участков трассы пешком спортсмен не должен создавать помехи остальным участникам заезда и по возможности двигаться не по проезжей части трассы. Возможности организаторов не позволяют производить полную разметку трассы, однако из этого не следует, что при отсутствии разметки возможно срезание каких-то частей трассы. При выходе за пределы разметки спортсмен должен вернуться на трассу в том же месте. За подобное разовое нарушение регламента спортсмен квалифицируется последним, за многократное нарушение — дисквалифицируется на следующий этап. Во время прохождения дистанции допускается самостоятельный ремонт велосипеда с использованием имеющихся у гонщика запчастей в любой части трассы, если это не создает помех другим участникам гонки. Допускается замена велосипеда или отдельных его частей с посторонней помощью, но только в строго отведенном месте, как правило — в районе финиша (место определяется организаторами). В случае замены велосипеда спортсмен обязан прикрепить свой стартовый номер на новый велосипед. В случае схода с дистанции участник обязан пройти через финишный коридор и проинформировать судейскую коллегию о сходе. 5. Опротестовывание результатов: Протесты по порядку проведения гонки принимаются в течение одного часа после финиша последнего участника данной категории. Протесты по результатам гонки принимаются в течение двух рабочих дней после их опубликования на официальном сайте соревнований. 6. Победители и награждение: Победителем каждого этапа в своей группе считается спортсмен, преодолевший дистанцию за наименьшее время. Финиш участников осуществляется по лидеру группы (участник, пересекающий финишную линию после финиша лидера группы считаются финишировавшим вне зависимости от количества кругов, которые он проехал). По результатам финиша на каждом из этапов первым десяти спортсменам в каждой категории начисляются очки в следующем порядке: Место Начисляемые очки 1 20 2 17 3 15 4 13 5 11 6 9 7 7 8 5 9 3 10 1 На каждом этапе по результатам финиша первые трое спортсменов каждой категории награждаются памятными грамотами. Очки, набранные участником на каждом этапе, суммируются. Участники, не пропустившие ни одного этапа и закончившие дистанцию на каждом из них, дополнительно премируются 5 очками. Закончившим дистанцию считается победитель гонки, а также участники, пересекшие финишную черту после финиша лидера. После окончании последнего этапа Кубка проводится награждение участников, набравших наибольшее количество очков. Первые трое участников в каждой категории награждаются памятными грамотами и медалями, а победители — кубками. Главный приз по итогам 2-х этапов — велосипед, который будет разыгран среди победителей всех категорий. Источник: RedBike